F14 Fighter Jet 3D Simulator para iOS

¿Has usado F14 Fighter Jet 3D Simulator para iOS? Comparte tu experiencia y ayuda a otros usuarios.

Descripción del desarrollador

Este simulador de combate aéreo te permite volar un caza F14 supersónico que está armado hasta los dientes. Tu misión es derribar el caza enemigo...

Este simulador de combate aéreo te permite volar un caza F14 supersónico que está armado hasta los dientes. Tu misión es eliminar los aviones de combate enemigos y destruir las torretas defensivas del buque naval. Experimenta combates aéreos realistas en este emocionante simulador de combate. Elige entre la vista de cabina en primera persona para ataques de precisión o visualiza tu aeronave desde atrás para una visión táctica. Incluso puedes cambiar a la cámara de cola en caso de que necesites superar misiles enemigos y aviones de guerra. ¡Acelera tu posquemador y dispara tus cohetes y ametralladoras como un verdadero as! ¡Salva al mundo y conviértete en un verdadero héroe piloto de combate!CARACTERÍSTICAS CLAVE:+ Combate aéreo altamente intenso+ Manejo de aeronaves realista+ Esquema de control intuitivo + Cambia entre vista de cabina y tercera persona+ Realiza acrobacias emocionantes como loopings+ Ataca el barco naval y elimina su batería de cañones antiaéreos+ Derriba aviones enemigos con el fuego de tu ametralladora y cohetes guiados por calor+ Gráficos 3D increíblemente nítidosF-14 Tomcat - una breve historia del caza de éliteLa primera aeronave estadounidense en incorporar las lecciones aprendidas en los cielos sobre Vietnam, el F-14 estaba destinado a ser un interceptor de largo alcance capaz de interrumpir ataques contra grupos de portaaviones estadounidenses, así como un ágil caza de superioridad aérea. Para cumplir con estas misiones, la aeronave fue diseñada para disparar el misil de largo alcance AIM-54 Phoenix, pero también llevaba misiles aire-aire de menor alcance como el AIM-9 Sidewinder y el AIM-7 Sparrow. Además, estaba equipada con el cañón M61 Vulcan. Inicialmente impulsada por dos motores Pratt & Whitney TF30, se pretendía que la aeronave recibiera el F100 poco después de que comenzara la producción. Esta actualización no se realizó y no fue hasta 1987 que los motores del F-14 fueron significativamente mejorados. Un elemento clave del diseño de la aeronave eran sus alas de geometría variable. Capaces de moverse entre 20 y 68 grados en vuelo, eran controladas por la computadora de datos de aire del F-14. Típicamente, se barrían hacia adelante para permitir que la aeronave girara de manera cerrada en un combate aéreo y se barrían hacia atrás durante interceptaciones a alta velocidad.F-14 Tomcat - Historia Operativa:El F-14 vio combate por primera vez sobre el Golfo de Sidra el 19 de agosto de 1981. Enfrentado por dos Su-22 libios, los F-14 de VF-41 derribaron ambas aeronaves. Siete años después, dos F-14 de VF-32 derribaron dos MiG-23 libios sobre las mismas aguas. Aunque estaba destinado a ser un caza de superioridad aérea, el F-14 vio su primer uso prolongado en combate como aeronave de reconocimiento fotográfico. Con el retiro de aeronaves de reconocimiento dedicadas, como el RA-5C Vigilante, se eligió al F-14 para llenar el vacío. Equipado con un Sistema de Pod de Reconocimiento Aéreo Táctico (TARPS) controlado por el oficial de interceptación de radar de la aeronave, el F-14 comenzó a volar misiones de reconocimiento sobre el Valle de Bekaa en Líbano a principios de la década de 1980. Desarrollando tácticas de alta velocidad y altitud media para la misión, las tripulaciones aéreas del F-14 demostraron ser muy hábiles en el papel de reconocimiento. En 1991, el F-14 regresó a su misión tradicional como parte de la Operación Tormenta del Desierto. Inicialmente, el Tomcat se limitó a patrullas de combate aéreo y a escoltar aeronaves de ataque, ya que la superioridad aérea sobre el territorio había sido asignada a los F-15 de la Fuerza Aérea. Fue durante este conflicto que el único F-14 perdido por acción enemiga fue derribado cuando uno fue alcanzado por un misil superficie-aire SA-2. Mientras el piloto fue rescatado, el RIO fue hecho prisionero por los iraquíes. La Operación Tormenta del Desierto vio al F-14 lograr su última victoria aire-aire cuando uno derribó un helicóptero Mi-8 con un AIM-9 Sidewinder. Tras la Tormenta del Desierto, el F-14 vio acción durante las operaciones de la OTAN de 1995 y 1999 sobre la antigua Yugoslavia. Entre estas estuvo la participación en la Operación Zorro del Desierto en Irak (1998). A raíz del 11 de septiembre, el F-14 lideró varios de los primeros ataques en Afganistán en las primeras horas de la Operación Libertad Duradera. Posteriormente, vio servicio sobre Irak como parte de la Operación Libertad Iraquí.