DC Motor Simulator Version 1.0 LT para iOS

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Descripción del desarrollador

Esta herramienta permite examinar características fundamentales, realizar análisis tanto en condiciones de estado estacionario como en condiciones de estado transitorio, de un DC...

Esta herramienta permite examinar características fundamentales, realizar análisis tanto en condiciones de estado estacionario como en condiciones de estado transitorio, de un motor de corriente continua excitado por separado. En particular, para realizar el análisis transitorio, se ha implementado un complejo solucionador de Runge Kutta. El solucionador numérico se basa en un método de Runge Kutta implementado ad hoc, que en este caso resuelve un sistema de ecuaciones diferenciales de 2º orden: la primera ecuación está relacionada con el devanado del armadura, y la segunda representa el equilibrio mecánico: la ecuación de d'Alembert. La aplicación consta de tres pestañas: Gestión de datos, Estado estacionario y Análisis transitorio respectivamente. En la primera pestaña es posible almacenar todos los datos solicitados de un motor de corriente continua deseado para analizar. En la versión LT del simulador, es posible almacenar los datos solo de un motor de corriente continua. En el caso de que no haya un conjunto de datos de motor de corriente continua disponible, solo es posible presionar el botón de Demostración y aparece un conjunto de datos de motor de corriente continua almacenado por defecto. La segunda pestaña es útil para realizar un análisis de estado estacionario del motor de corriente continua almacenado. En particular, se muestran la velocidad del eje del motor [rad/s] y la corriente de armadura [A] en función del par electromagnético. Las cantidades eléctricas y/o mecánicas se grafican, al tocar la pantalla también es posible ver los valores de las cantidades graficadas. Por último, la tercera pestaña es útil para realizar el análisis transitorio. En particular, se analizan los transitorios de la corriente de armadura, el par electromagnético y la velocidad del eje del motor en función del tiempo. También en este caso, las cantidades eléctricas y/o mecánicas se grafican, en particular durante el análisis transitorio también es posible cambiar el par de carga aplicado al eje del motor.