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Brake cooling & landing distance for Boeing 737 para iOS

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Detalles clave de Brake cooling & landing distance for Boeing 737

Herramienta para calcular fácilmente el tiempo de enfriamiento de los frenos y la distancia de aterrizaje para aeronaves Boeing 737. El método utilizado es idéntico al uso del...
Última actualización el 29 de octubre de 2024
Ha habido 9 actualizaciones
Estado de análisis de virus:
Limpio (es muy probable que este programa de software esté limpio)

Descripción del desarrollador

By Kasper Sylvest

Herramienta para calcular fácilmente el tiempo de enfriamiento de los frenos y la distancia de aterrizaje para aeronaves Boeing 737. El método utilizado es idéntico al uso del...

Utilidad para calcular fácilmente el tiempo de enfriamiento de los frenos y la distancia de aterrizaje para aviones Boeing 737. El método utilizado es idéntico al uso del QRH actual, excepto que los cálculos e interpolaciones se realizan por usted. Así que es realmente fácil y rápido encontrar el tiempo de enfriamiento para los frenos, pero también considerar diferentes configuraciones de aterrizaje. Recuerde siempre conocer las políticas específicas de su empresa y el contenido del QRH. ¡Esta aplicación está destinada a fines de orientación! ¡Siempre verifique con los documentos de la cabina de vuelo!Aviones disponibles:----------------------------En la familia 737-300:----------------------------- 737-300 / CFM56-3 / Potencia nominal: 20 / Frenos: A- 737-300 / CFM56-3 / Potencia nominal: 22 / Frenos: A- 737-300W / CFM56-3 / Potencia nominal: 20 / Frenos: A- 737-300W / CFM56-3 / Potencia nominal: 22 / Frenos: A----------------------------En la familia 737-400:----------------------------- 737-400 / CFM56-3 / Potencia nominal: 20 / Frenos: A- 737-400 / CFM56-3 / Potencia nominal: 22 / Frenos: A- 737-400 / CFM56-3 / Potencia nominal: 23.5 / Frenos: A----------------------------En la familia 737-700:----------------------------- 737-700 / CFM56-7B / Potencia nominal: 22 / Frenos: A- 737-700 / CFM56-7B / Potencia nominal: 22 / Frenos: F/M- 737-700 / CFM56-7B / Potencia nominal: 22 / Frenos: M- 737-700 / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: A- 737-700 / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: FM- 737-700 / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: M- 737-700W / CFM56-7B / Potencia nominal: 22 / Frenos: A- 737-700W / CFM56-7B / Potencia nominal: 22 / Frenos: FM- 737-700W / CFM56-7B / Potencia nominal: 22 / Frenos: M- 737-700W / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: A- 737-700W / CFM56-7B A / Potencia nominal: 24 / Frenos: A- 737-700W / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: F/M- 737-700W / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: M----------------------------En la familia 737-800:----------------------------- 737-800 / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: C/N- 737-800 / CFM56-7B / Potencia nominal: 26 / Frenos: C/N- 737-800W / CFM56-7B / Potencia nominal: 24 / Frenos: C/N- 737-800W / CFM56-7B / Potencia nominal: 26 / Frenos: C/N- 737-800WSFP1 / CFM56-7B / Potencia nominal: 26 / Frenos: C/N- 737-800W / CFM56-7B / Potencia nominal: 27B1 / Frenos: C/N----------------------------En la familia 737-900:----------------------------- 737-900W / CFM56-7B / Potencia nominal: 26 / Frenos: OSi el avión que está operando no está actualmente soportado, por favor envíe un informe de error dentro de la aplicación, o contacte directamente con el desarrollo a través del correo electrónico: dev@kaspers.dk.